しかしながら、日にちと手間が必要とされる面から、鈑金や塗装に失敗した局面で一から十までやり直しする鈑金職人たちは腕のいい悪いに関わらず当然いません。腕利きの板金を生業にする人たちに仕事をやってもらうと、こういうくるまの業界のスペシャリストが見ても板金・塗装などした跡を発見されずに済む局面もあるのではと思います。こういったようなあらすじから、正確性が高い板金・塗装などをやるには、業務中の微調整を行うのはあるにしても、端麗に仕上げる必須なのです。見事に仕上げる求められるのです。板金塗装については、どんだけ腕のある職人さんが業務をしたとしても、新車から経年劣化の影響で色調の褪せた塗料と、それに一緒に一から調合された塗料では彩が違うものになってしまいます。又、もうすでにお分かりだと思っておりますが、板金・塗装にあたる際は、利用料がお安い所を利用してしまえば安心できるという物では決して無いのです。さらに、エクボっぽいちょっとしたキズのケースですと、近頃街中でよく知られているお手頃価格で早い応対の「簡易板金」も優秀です。板金・塗装等を依頼する瞬間に板金職人たちの技術の良さは皆が気になる事であり、腕の良い板金を生業にする人たちと腕の悪い板金を生業にする人たちとでは作業の作業のクオリティが大変変わります。くるまの外装でバンパーとサイドステップ・スポイラーなどというと、FRPを導入したりしている状況が多く、内容その物の対価設定がお安く交換修理の対応となる瞬間も殆どです。しかしながら、塗料の配合がいい感じに行っていなければ、いくらボカし等の目立たなくなる手順努力しても目に見えて修理したスポットだけ色が変化してきてしまうわけです。自走不可能なレベルの外傷や、さらに各パーツ交換が多すぎる際は、くるまを買い換えるよりも多額の利用料が必要になるケースも存在します。板金塗装と評されているのは、キズを負わされたくるまの外装をうまいこと改良すること全面を行うイメージが反映されていますが、事細かく言うと、車体本体の金属部分を形状修正して塗装し直す事を申します。完全初心者のでは美しく鈑金で直しているようにみえたとしても、車体整備業界ではたらく同業者から見ると、板金・塗装などをした跡をバレてしまうこともあります。さらに、年式が古いくるまにメーカー塗装済み一部分の部品などを取付を行い、替える場所だけツヤが強く、若干色合いが車本体全体と違いが出るケースも挙げられます。部品分をチェンジするポイントでダントツに大半を占めるのはバンパーで有りまして、そのほかドアーやサイドステップ・スポイラー、ボンネット等が存在します。簡易直しで鈑金塗装をボカすと、修繕直後は良く見られますが５年１０年愛車に乗っていると、「経年による劣化」で色の褪せ方に違いが出てくるリスクが存在しています。