毀損した所を板金や塗装で特質を整えて塗料が魅惑的にのるように基本処理を行い、そっから「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の三工程に分別して鈑金塗装を実行していきます。多くの鈑金職人達は、一度手順を行い異常が存在する時に、最小限の楽な微修正オンリーで隠して仕舞うでしょう。自動車のボディーの保険を用いたりして鈑金で直す局面も板金や塗装の提携工場の実施を薦めてきますが、それも新車ディーラーと同じくらいに仲介マージンを上乗せされてしまう局面が多いものです。バンパーを一本丸々鈑金塗装する企画は優秀ですが、フィーは塗料の原価などが、たかく付くので、簡易板金に比べて5千円～1万円あたりお高く付きます。鈑金塗装の仕事におけるバンパーに関しましては、思っている以上に自動車の車体が金属パーツ以外にも”FRP樹脂”といいます材料を用いたりしているわけです。上手な板金に携わる人たちのいる工場にに嘆願すると概ねメリットが見られますので、板金・塗装においては鈑金の職人の腕の良さはとっても重要なのです。アクシデントで大クラッシュしてしまい、自動車のフレームそれ自身が凹んでしまった状況で、フレームそれ自体を鈑金塗装の加工で現状修復することに成るのです、新車の場合については先進式の機械により薄くハードな塗料で塗装されるのに比べ、鈑金作業を行う工場ではコンプレッサーを使った塗装の吹き付けによってとてもやわらかく厚みのある塗装となるのでございます。板金塗装と申しますのは、それなりに優れたテクニックのある職人が仕事を行ったとしても、新車から経年の劣化で色褪せた塗料と、それに沿い新たな形で調合された塗料では彩りが変わってしまいます。駆け出しのでは美しく鈑金で修繕しているように思っても、自動車鈑金の業界で勤める同業者からすれば、鈑金塗装をした跡を見つけられてしまうかも知れません。全て含めた価格では塗装済みパーツ等の造り手から在庫があるケースがトクですし、いくらかは新型モデル車ほど造り手の塗装済み部品の在庫は多くなるのです。鈑金・塗装等の職人の技に信頼性の何よりも差異が出やすいのは、板金にかかっている復元ではなく、塗料を調合又は塗装のふきタスクでございます。腕が残念な鈑金職人たちが作業を始めると、一般の目でも、明白に見た目のの酷さやリペアした部分のトーンが若干違うのが感付いてしまうことも見られます。同様に、車のボディーの保険会社が修理価格を持つ場合、板金・塗装で直せる傷でも部品を切り替える費用を保険会社が背負ってくれる局面も見られます。さらには、強力かつ衝撃的な大事故でフロアパネル等が押される程の変形した機会や天井にも外傷が見られる瞬間は高度の鈑金塗装技術が必要に成るのです、